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扭矩傳感器智能化步伐必須加快

    扭矩傳感器从诞生到现在其性能有着很大的提高,传统的扭矩傳感器存在多方面的不足:输入输出特性的非线性和迟滞量,静态特性随时间而漂移,信噪比低,易受噪声干扰等,因此通过传统的经典傳感器技术制造出的扭矩傳感器精度为0.5%。傳感器的智能化技术是近年世界创新技术发展的潮流。

    芬兰计量部门通过经典扭矩傳感器智能化的创新,使其最高精度高于0.5%级以上。美国的CDI公司,在九十年代中期就对扭矩傳感器进行智能化改造,使量程能自动识别、实现了自动超值保护报警等功能。国内前几年高等级的扭矩傳感器是个空白,近几年来很多扭矩傳感器通过引进国外的傳感器技术以及人才,大幅度提高了扭矩傳感器的精度以及性能,虽然国内的扭矩傳感器还是无法和美欧日等傳感器大国相比,但是基本上已经能够满足国内的需求,只有在一些高端,比如航空航天,和发动机制造行业一般会采用进口的扭矩傳感器,进口的扭矩傳感器虽然性能比国内的优越但是尤其其价格昂贵,供货期比较长,所以一般不建议选择进口的扭矩傳感器。

    扭矩傳感器的智能化步伐非常快,产品更新非常迅速,但是和智能化的现代社会相比扭矩傳感器的智能化还是有待提高的,只有傳感器更加智能化了才能创造出更加智能的社会。虽有扭矩傳感器智能化势在必行,尤其的国内扭矩傳感器智能化落后于国外,我们更应该积极开发,争取跨越式发展,使得国内扭矩傳感器智能化再上一个台阶。


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